Питання курсування автобуса № 3 за маршрутом «Білопілля – Ворожба» ми піднімали вже неодноразово. І воно й досі залишається актуальним. Жителі цих двох міст продовжують звертатися до редакції і скаржитися на те, що після обіду немає сполучення між містами і доїхати, як то кажуть, із пункту "А" (а в нашому випадку - з пункту "В") в пункт "Б" і навпаки - досить складно.
Чи змінилася ситуація з початком року й чи можна знайти для її вирішення оптимальне рішення? За коментарем щодо графіка автобуса № 3 ми звернулися до перевізника Сергія Мухи, який, власне, і обслуговує цей маршрут.
- Графік автобуса залишається незмінним, як і до нового року. З понеділка по п’ятницю, крім вихідних, о 6.55 та о 12.30 «трійка» їде від Білопільської міської лікарні, 7.25 та о 12.55 – із Ворожби. О 9.15 – із Білопілля, о 9.40 – із Ворожби, по середах та п’ятницях. Ставити додаткові автобуси немає сенсу і можливості, бо вони – збиткові. Пасажиропотік – зовсім малий, а більшість із тих, хто є, і надалі продовжують зупиняти «проходящі» автобуси, навіть у той час, коли за графіком, слідом їде наша «трійка», - говорить перевізник і продовжує:
Фото: Ілюстративне фото з відкритих джерел
Пару тижнів тому особисто спостерігав таку картину: під’їхав «трійкою» до зупинки в центрі міста, чекаю пасажирів. В той же час, далі на кілька метрів, люди чекають «проходящий». Жоден із них не підійшов, аби сісти в автобус і доїхати до Ворожби, натомість, коли я проїжджав повз них, почали кивати та зупиняти «трійку». І так відбувається постійно! Тож, ганяти автобус «в холосту» немає сенсу.
Не раз зверталися люди і до мене особисто, обурювалися, скаржилися, бо нічим доїхати увечері з роботи. І я чудово розумію їхнє невдоволення. Але маємо те, що маємо. Якщо пасажирам зручніше і краще їздити іншими автобусами, не розумію їхнього обурення, що «трійка» не ходить повний день.
Фото: Ілюстративне фото з відкритих джерел
Окремо Сергій Муха зупинився і на темі перевезення по селах та компенсації за перевезення пільгових категорій.
- Якщо на сьогодні, Білопільська міська рада компенсує проїзд до сіл громади тих пасажирів, які мають право їздити безкоштовно, то Ворожбянська, на жаль – ні. Дійти згоди не можемо вже близько двох років. Тому, пасажирам, які їдуть до Шкуратівки, Кальченок чи Сергіївки та мають право на безкоштовний проїзд, доводиться оплачувати квиток зі свого гаманця – від 35 до 55 гривень.
За відсутності компенсації з міської ради я не маю змоги брати на себе такі витрати, адже нестиму великі збитки, - зазначає Сергій Муха.
Ситуацію коментує Ворожбянський міський голова Андрій Дружченко:
- На сьогодні ми передбачили в бюджеті 13 тисяч гривень на компенсацію проїзду пільгової категорії населення на маршруті Білопілля – Сергіївка. Далі міськрада визначить, які саме категорії підпадатимуть під ці пільги. Після укладання угоди з перевізником ми компенсуємо витрати на перевезення пільговиків. Надалі, за необхідності, будемо вносити зміни до бюджету, аби компенсувати витрати за перевезення пільгової категорії в повному обсязі.
Стосовно співфінансування додаткового вечірнього маршруту, питання треба вивчити більш детально, обговорити його з представниками Білопільської громади та перевізником, - говорить голова Ворожбянської громади.
Ситуацію коментує Білопільський міський голова Юрій Зарко:
- Можливість фінансово підтримати додатковий маршрут між Білопіллям та Ворожбою є. Це питання приймається через відповідну програму. Ініціатором має виступати саме перевізник, а міська рада, у свою чергу, після обговорення, вносить питання на сесію...
Маємо надію, що керівники громад та автоперевізник врешті сядуть "за стіл переговорів", вивчать більш детально питання, яке турбує багатьох жителів, які користуються машрутом № 3, і врешті зможуть прийняти обгрунтоване спільне рішення, що буде вигідне і для громад, і для перевізника, і для потенційних пасажирів "трійки".
Цей матеріал створено в рамках проєкту «Сила місцевих медіа – для посилення згуртованості українців», що реалізується Громадською спілкою «Українська Асоціація Медіа Бізнесу» у рамках проєкту «Термінова підтримка ЄС для громадянського суспільства», що впроваджується ІСАР Єднання за фінансової підтримки Європейського Союзу».
