А точніше – продовжуємо тему, яку порушили на сайті минулого тижня – відсутність автобусного сполучення між Білопіллям та Ворожбою у вечірні години. Чому немає автобуса й чи можна знайти вихід із ситуації, розповідали і перевізник Сергій Муха, і голови громад Андрій Дружченко та Юрій Зарко.
Нагадаємо, що причиною відсутності вечірньої «трійки» перевізник вважає збитковість маршруту і те, що пасажири часто віддають перевагу «проходящим» автобусам, замість того, аби користуватися послугами місцевого транспорту.
Ми спробували дізнатись у голів громад, чи можна вирішити це питання, частково компенсувавши перевізникові вечірній рейс із місцевого бюджету. Як тоді пояснив Юрій Зарко, питання вирішити дійсно можна, але з цією пропозицією до міськради має звернутися саме перевізник.
Після публікації матеріалу на сайті та в соцмережах, ми отримали чимало емоційних відгуків від жителів обох міст.
Люди скаржилися не лише на відсутність автобуса увечері, але й на стан автотранспорту, і на вартість квитка, що, на їхню думку, не відповідає якості обслуговування.
Піднімали питання й про те, що часто між Білопіллям та Ворожбою замість великого автобуса їде невеличка маршрутка, яка не може вмістити всіх пасажирів.
Ось деякі коментарі, які залишили користувачі Фейсбук під публікацією:
«Класно ми їздимо, я вам скажу. По буднях їздить така собі маршрутка, що наш район «Сільхозку» ворожбяни за всього бажання не впустили б, бо нікуди... Ми їдемо до центру, в прямому сенсі – на головах один в одного. Тож і питання: їхати на проходящому чи сподіватися на те, чи влізеш у трійку? В базарні дні ходить нормальний автобус.
Хочу, аби хоч раз перевізник проїхався з нами вранці, коли 50/50 чи влізеш, і ввечері, після 18.00, крім «проходящого» немає нічого».
«Автобус - гучно сказано. Цей тиждень курсує маршрутка, яка не може вмістити в себе всіх охочих їхати, а на вулиці не +10, та й у маршрутці восени мокрі сидіння, бо протікає дах, а взимку холодно, бо на вулиці холодно» (коментар за 9 січня).
«…Білопілля й Ворожба перетворилися в село. А те, що люди йдуть на проходящі, це тому, що на міський транспорт нема надії».
Своє бачення ситуації залишали не лише жителі Білопільщини, а й люди з інших регіонів, зокрема – з Харкова:
«Бідні люди. Чому про них ніхто не думає? А у нас в Харкові комунальний транспорт досі безкоштовний, завдяки меру. І в будинках вцілілих тепло. І вода гаряча є. І сміття вивозять кожен день. Може час мерам цих міст працювати для людей?» - висловила свою думку користувачка ФБ.
Жителька Харкова коментує...
Крім того, були і пропозиції до депутатів Білопільської міської ради – підняти та обговорити це питання на сесії.
Житель Білопілля коментує...
Факт залишається фактом – вечірній рейс між Білопіллям та Ворожбою людям потрібен, але рейсу нема.
Жителька Білопільщини коментує...
Чи змінилася ситуація протягом тижня? Чи звертався перевізник із цього приводу до керівників громад і чи обговорювали вони ситуацію всі разом?
Як зазначили голови громад, протягом минулого тижня, станом на 15 січня, поки що перевізник не звертався ані до Білопільської міської ради, ані до Ворожбянської. Тож, питання залишається актуальним.
З телефонної розмови з перевізником Сергієм Мухою, який обслуговує цей маршрут, ми дізналися, що станом на понеділок, 16 січня, він перебуває на лікарняному, але готовий до діалогу та співпраці з керівниками Білопілля та Ворожби, якщо, у випадку відновлення вечірнього маршруту, вони запропонують прийнятні варіанти та гарантовану компенсацію за перевезення пасажирів.
Сподіваємося, що найближчим часом ситуація все ж таки зміниться і керівники громад та перевізник, проявивши всебічну ініціативу, зможуть домовитися та обговорити можливість відновлення вечірнього рейсу «трійки» за спільним столом, на умовах, які будуть вигідні для всіх.
Цей матеріал створено в рамках проєкту «Сила місцевих медіа – для посилення згуртованості українців», що реалізується Громадською спілкою «Українська Асоціація Медіа Бізнесу» у рамках проєкту «Термінова підтримка ЄС для громадянського суспільства», що впроваджується ІСАР Єднання за фінансової підтримки Європейського Союзу».
